主要參數
一、底盤配置： 采用BJ1049V8JEA-F1車身，配置玉柴ISF3.8s5141發動機141馬力，國五排放標準，軸距3360(mm)，整備質量0.00332噸，額定載質量0.001045噸，變速箱，動力轉向，原廠空調，該車上，城區道路不限行。
二、上裝配置：
三、選裝配置：
四、其他說明：
整車出具：正規底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車上戶發票、隨車工具，車輛保修手冊、使用說明書、全國服務站名錄等。讓您上戶無優，方便、快捷、省心！
車輛配置不同，價格會不同！歡迎來電咨詢：159-9786-9889(胡經理)廠家直銷+外貿出口。
0
| 整車技術參數 | |||
| 車輛名稱: | SCS5042TQPBJ5氣瓶運輸車 | 公告批次: | 314 |
| 產品商標 | 潤知星牌 | 產品號 | |
| 車輛型號: | SCS5042TQPBJ5 | 目錄序號: | (十七)97 |
| 免檢: | 發布日期: | 20181130 | |
| 總質量 | 4495(Kg) | 容積: | |
| 額定載質量 | 1045,980(Kg) | 整備質量 | 3320(Kg) |
| 外形尺寸 | 5995×2170×2480(mm) | 貨廂尺寸 | 4140×2000×550(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準拖掛車總質量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 2,3(人) | |
| 防抱死系統: | 有 | 載質量利用系數 | |
| 燃料種類: | 柴油 | 排放標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 接近角/離去角: | 22/17(°) | 前懸/后懸: | 1120/1515(mm) |
| 軸數: | 2 | 軸距: | 3360(mm) |
| 輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 7.00-16 8PR,7.00R16 8PR,7.50-16 6PR,7.50R16 6PR |
| 前輪距(mm): | 1530,1730,1590 | 后輪距(mm): | 1485,1590,1615,1800 |
| 軸荷: | 1800/2695 | 最高車速: | 80(km/h) |
| 其它 | 該車主要用于運輸具有獨立容器(瓶)包裝的非易燃無毒氣體;二氧化碳、壓縮氧,壓縮氮,壓縮空氣,壓縮氦,壓縮氬,壓縮氖.類項號為:2.2.側防護、后防護材料為Q235B碳鋼,側防護連接方式:螺栓連接,后防護連接方式:螺栓加焊接連接。后部防護裝置斷面尺寸(寬×高)50×100(mm),后部防護離地高度:450mm.選裝護欄結構,車廂底板到護欄頂部高度1200mm. ABS型號為APG3550500A,生產企業為浙江亞太機電股份有限公司.ABS型號為ABS-E,生產企業為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司.只裝子午胎,采用前輪盤式制動,裝備輔助制動裝置,安裝限速裝置,限制最高車速為80km/h,安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀,排氣管前置.隨底盤選裝駕駛室.發動機ISF2.8s5R117,ISF3.8s5141,4J28TC3對應的油耗值為(L/100km)12.9,12.5,12.71. | ||
| 底盤BJ1049V8JEA-F1技術參數 | |||
| 底盤型號 | BJ1049V8JEA-F1 | 底盤企業: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 輪胎數 | 6 | 彈簧片數: | 3+1/6+7,3/7+6,3/8+6,3/4+2,3/5+2 |
| 輪胎規格: | 7.00-16 8PR,7.00R16 8PR,7.50-16 6PR,7.50R16 6PR | 轉向形式: | 方向盤 |
| 前輪距: | 1530,1730,1590 | 后輪距: | 1485,1590,1615,1800 |
| 底盤排放標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 燃料種類: | 柴油 | 批次: | 313 |
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| ISF2.8s5R117 ISF3.8s5141 4J28TC3 4J28TC5 ISF2.8s5129T |
北京福田康明斯發動機有限公司 北京福田康明斯發動機有限公司 北汽福田汽車股份有限公司 北汽福田汽車股份有限公司 北京福田康明斯發動機有限公司 |
2780 3760 2771 2771 2780 |
87 105 81 81 96 |
| 標識企業: | 浙江道明光學股份有限公司 | Vin車輛識別代碼: | LVBV3JBB××××××××× LVBV3PBB××××××××× |
本文地址：http://m.hnhjinfo.com/qpysc/730.html ，轉發請注明來源于：m.hnhjinfo.com
